【CNMO科技音问】据外媒音问，好意思国众议院近日建议一项新的两党联接法案，权谋针对纯电动车和部分插电混动车征收年度说念路养护用度，以缓解联邦说念路修缮资金压力。把柄法案推行，纯电动车车主每年需交纳130好意思元，部分插混车型则需交纳35好意思元。

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按照提案安排，上述用度将从2029年启动逐年提高，每年加多5好意思元。最终，纯电动车年费将普及至150好意思元，插混车型则提高至50好意思元。法案建议者合计，面前好意思国说念路爱戴资金始终依赖燃油税，但电动车无需承担筹谋税费，因此需要配置新的资金开端。

该法案由好意思国众议院交通与基础范例委员会共和党主席萨姆·格雷夫斯与民主党资深议员里克·拉森联接建议，筹谋委员会展望将在近期张开审议。

当今，博亚体育app中国官网入口好意思国已有多个州启动向电动车收取同样的说念路养护用度。与此同期，好意思国联邦层面的燃油税程序照旧多年未作弯曲，但说念路竖立和维修资本仍在抓续加多。贵寓表现，自2008年以来，好意思国照旧从财政通用资金中拨出朝上2750亿好意思元用于说念路修缮，其中包括2021年基建法案划拨的1180亿好意思元。

不外，这项提案也激励了部分行业组织的反对。好意思国环保组织Sierra Club合计，该决议可能会压缩充电基础范例竖立资金，同期加多新动力车用户包袱。电动车行业组织Electrification Coalition则指出，150好意思元的年费彰着高于日常燃油车车主平均88好意思元的联邦燃油税开销。

除收费决议外，新法案还波及自动驾驶商用车辆监管推行。法案条目好意思邦交通部在两年内制定自动驾驶巴士和货运卡车的安全程序，同期规则搭载未成年学生的自动驾驶校车必须配备东说念主工安全员。由于筹谋议程鼓舞时刻有限，部分议员也合计，该决议短期内完成落地仍存在较浩劫度。